很多人認(rèn)為自動上料攪拌車輪胎的偏磨是車輪的外傾角超差造成的，但其實(shí)輪胎的偏磨在很大程度上是因前束值的超差造成的，根據(jù)從事四輪定位工作多年的技術(shù)人員總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和大量的定位檢測數(shù)據(jù)分析認(rèn)為：正確的前束值完全可以有效的避免輪胎的偏磨。
還有一種輪胎偏磨是轉(zhuǎn)向輪最大總轉(zhuǎn)角的超差、自動上料攪拌車車輪外傾角和主銷傾角的不正確導(dǎo)致的，自動上料攪拌車在實(shí)際的行駛中，大多數(shù)是直線行駛的，轉(zhuǎn)彎、倒車和掉頭時(shí)的最大總轉(zhuǎn)角的時(shí)間不多，所以由此引發(fā)的偏磨比較少。
自動上料攪拌車輪胎與地面接觸時(shí)的柔韌性和隨意變形的特性很大程度上抵消了因車輪外傾角可能造成的輪胎偏磨，即便是高壓輪胎超差的車輪外傾角對輪胎的磨損影響也不大，有很多的廂式貨車在空車的時(shí)候?yàn)榱藴p少輪胎與地面的摩擦、降低滾動阻力而專門設(shè)計(jì)了可變后輪外傾角。
從設(shè)計(jì)上考慮，為了約束自動上料攪拌車在直線行駛中車輪外傾角造成的輪胎偏磨，對自動上料攪拌車設(shè)定了一定的前束值，由于自動上料攪拌車行駛不同的路面情況和顛簸、沖撞、機(jī)件磨損等因素的存在，即使是最堅(jiān)固的自動上料攪拌車，它原有的定位角度都要不同程度的因上述原因逐漸改變原前束值。有的數(shù)值一發(fā)生變化，在行駛過程中就能感覺到，比如主銷后傾角、車輪外傾角、比較嚴(yán)重的后輪前束值的改變。
